Ford Focus 3: отказы и примитивные болезни, как причина низкой популярности

Выход в свет Ford Focus 3 поколения не помог компаниисохранить позиции на рынке России.

Не случайно в настоящее время продажи легковых моделей свернуты. Одновременнос подросшей технологичностью машины, Focus III запомнилсянекоторыми “детскими болезнями”.

Вопросы по силовому агрегату. Наиболеепопулярный мотор 1,6 л на Focus III имеет три степени настройки помощности (л.с.):

• 85;
• 105;
• 125.

Чаще всего встречается именно самая форсированная версия.Двигатель зарекомендовал себя как надежный, но к 100 тыс. кмпробега выявлены типичные отказы:

• течь прокладки клапанной крышки;
• выход из строя генератора и стартера.

Электрические узлы подлежат ремонту на специализированныхстанциях – восстановление обходится не дорого.

Более поздние моторы – 1,5 (дизель) и 2,0 (бензин) литра – неблагосклонны к некачественном топливу. Это проявляется засорениемтопливных форсунок, что вынуждает проводить промывку топливнойсистемы.

Надежность КПП. У машин с роботизированнойкоробкой (Powershift с двумя сцеплениями) часто течет сальникпервичного вала. При его несвоевременной замене, проникающая грязьизнашивает вилки сцепления. Скорый отказ проявляется дерганьем припереключении. Значительно быстрее изнашивается и диск сцепления.Полный ремонтный комплект – сальник, вилки и диск обойдутся в 30тыс. руб.

Появившейся позже гидромеханический «автомат» с числом рабочихдиапазонов 6 (6F35), при условии своевременно техническогообслуживания, особых проблем владельцам не доставляет.

Прочие отказы и “детские болезни”. Подвеска намашине к третьему поколению значительно не менялась. В целомнастройки подвески позволяют уверенно себя чувствовать, как навысокой скорости, так и в условиях городских дорог.

При условии щадящей эксплуатации только к 100 тысячам пробегаизнашиваются сайлентблоки. Замена их в передней и задней частипроводится вместе с рычагами.

В рулевом управлении иногда досаждают стуки рейки рулевогоуправления. На сервисах знают о такой проблеме и готовы предложитьдаже специальные ремонтные комплекты. На время ситуация со стукомуходит.

Из “детских болезней” Ford Focus владельцами отмечаются:

Дребезжание обшивки задних дверей. Дефект устраняется послепрокладки между дверной картой и самой дверью поролоновыхуплотнителей.

Течь насоса системы обмыва стекол (для дорестайлинговых машин).При таком дефекте возможна была полная разрядка аккумулятора вслучае попадания «омывайки» на элементы электрической цепи.

Не герметичность охлаждающего контура системы климат-контроля.Проблема возникала в следствие потери герметичности заправочныхкрышек.

Итог. В случае покупки машины на вторичномрынке, потенциальному покупателю стоит обращать внимание на машиныс мотором 1,5 с «механикой» или 6 АКПП. При эксплуатациизаправляться на проверенных АЗС.

Автомобиль 2015-2018 года имеют еще небольшиепробеги, а в цене относительно продажного уровня потерялидостаточно много. Машину возрастом 4-5 лет можно найти за 600-700тысяч рублей.

Источник: car.ru