ЗИС‑101: как и из чего сделан первый лимузин СССР
История советского автопрома терниста и сложна. Были в СССР и “купе”, и микроавтобусы, и лимузины. Итак, представляем вам первый советский лимузин – ЗИС-101.
Да, именно эта машина и является самым первым советским лимузином в истории нашей автомобильной промышленности. Данный автомобиль на сегодняшний день очень высоко ценится коллекционерами. Но история создания довольно запутанная.
Кто-то называет ЗИС-101 автомобилем, построенным по разработкам марки Buick.Так как же на самом деле создавался ЗИС-101?
Разные кузовы. Первые автомобили ЗИС-101 были выполнены в кузове седан. В таком исполнении выпустили только две машины.
Последующие экземпляры были настоящими лимузинами со внутренней шумоизоляционной перегородкой в салоне.Сам дизайн советского лимузина напоминал люксовые автомобилей Соединенных Штатов. А вот чертежи кузова автомобиля, схемы его производства были сделаны по заказу специалистов американской фирмыBudd. Сам ЗИС-101 в точности никакой автомобиль не копировал.
История, начавшаяся в 1932 году. В 1932 году на автомобильном заводе “Красный Путиловец” собрали первые шесть экземпляров лимузина Л-1. Но эти автомобили практически полностью копировали длинный Buick 32-90. Отличия заключались в ином дизайне колесных дисков и эмблеме. Тогда на Л-1 устанавливался бензиновый мотор объемом 5,7 литров и мощностью 105 л.с. Подвеска была зависимой и рессорной. А тормоза – механическими.
В то время подобных автомобилей в нашей стране никто не производил, а ленинградскому заводу было тяжело наладить выпуск Л-1. Тем более, до этого предприятие специализировалось на совершенно другой отрасли.
Но Иван Лихачев, директор ЗИСа, захотел выпускать большие легковые автомобили. Ему очень понравилась идея о выпуске лимузинов серийно, поэтому в 1934 году был создан совершенно новый для СССР автомобиль – ЗИС-101.
Двигатель на автомобиль ставился бензиновый восьмицилиндровый объемом 5,76 литра. Его мощность на поздних версиях составляла уже 116 л.с.В салоне советского лимузина царила роскошь. Передняя панель изготавливалась из натурального массива дерева. А сиденья были обтянуты качественной кожей.
Классика. Сам ЗИС-101 имел очень большие габариты. И этот фактор обеспечивал простор на втором ряду сидений.Все детали автомобиля были отлично подогнаны друг к другу, сборка была очень качественной. Такое высокое качество обеспечивалось небольшим выпуском данной модели.
Тираж. Модель по меркам завода разошлась большим тиражом в 9500 экземпляров, что по меркам страны очень мало. Но такое количество автомобилей было собрано только потому,что автомобиль даже разыгрывался в лотереях.
Итог. ЗИС-101 стал первым отечественным лимузином в истории страны. Этот автомобиль был создан основываясь на опыт американских коллег, но точной копией какого-либо автомобиля он никогда не был.
В 1940-х завод ЗИС стал осваивать производство модели ЗИС-103, но запустить машину в серию не получилось из-за военных действий. Поэтому в 1943-м году стали проектировать новую модель ЗИС-110, которая тоже имела неплохой успех.
Источник: car.ru